Robin Lammers
· Fiscaal jurist & eigenaar Recht Zeker Advies
· 2026-07-09
Heb je als werknemer of werkgever een elektrische auto op de zaak en maak je je zorgen over de bijtellingskorting die de afgelopen jaren is afgebouwd? Rechtbank Gelderland heeft recent geoordeeld dat de verlaging van de bijtellingskorting voor nulemissieauto’s per 1 januari 2020 niet in strijd is met het Eerste Protocol bij het EVRM. Dat is een belangrijke uitspraak voor iedereen die met een elektrische zakelijke auto rijdt of reed.
Wat houdt dit in?
De bijtellingskorting voor nulemissieauto’s houdt in dat rijders van volledig elektrische auto’s op de zaak een lager bijtellingspercentage betalen dan bij een auto met verbrandingsmotor, als compensatie voor de hogere aanschafprijs van een elektrisch voertuig.
Tot 2020 bedroeg de bijtelling voor een nulemissieauto 4% in plaats van de reguliere 22%. Dat was een flinke korting. Vanaf 1 januari 2020 werd die korting stapsgewijs afgebouwd. De bijtelling voor elektrische auto’s steeg daardoor richting het reguliere tarief — en dat schoot veel rijders in het verkeerde keelgat, zeker als zij hun auto hadden aangeschaft of geleast met de verwachting dat de gunstige regeling zou blijven bestaan.
De belastingplichtige in deze zaak deed een beroep op artikel 1 van het Eerste Protocol bij het EVRM (EP EVRM). Dat artikel beschermt eigendomsrechten en verbiedt willekeurige inbreuken op het recht van eigendom. Het argument was dat het verlagen van de korting een ongeoorloofde inbreuk vormde op verwachtingen die waren gewekt door de oorspronkelijke regeling.
Rechtbank Gelderland ging daar niet in mee. De rechtbank oordeelde dat de wetgever bij de verlaging nadrukkelijk rekening heeft gehouden met de belangen van bestaande gebruikers — onder meer door overgangsregelingen en door de afbouw geleidelijk te laten verlopen. Daarmee was de ingreep niet willekeurig en bleef die binnen de grenzen van wat een wetgever mag doen. Je kunt de uitspraak via Taxlive raadplegen.
Wat betekent dit voor jou?
Als werknemer die een elektrische auto van de zaak rijdt, betekent dit dat je niet met succes kunt aanvoeren dat de verlaging van de bijtellingskorting onrechtmatig was op basis van het EVRM. De rechter heeft die route nu expliciet afgesloten. Je betaalt de hogere bijtelling — en dat is juridisch gezien houdbaar.
Voor werkgevers en leasemaatschappijen die elektrische auto’s aanbieden geldt hetzelfde. Als er bezwaarschriften zijn ingediend op deze grondslag, is de kans groot dat die worden afgewezen. Dit oordeel geeft de Belastingdienst een stevige basis om dergelijke bezwaren van tafel te vegen.
Autodealers en importeurs merken in de praktijk dat klanten terughoudender worden over zakelijke elektrische auto’s als de fiscale voordelen slinken. Deze uitspraak bevestigt dat de overheid de korting verder mag afbouwen zonder dat dit juridisch onderuitgaat. Dat heeft gevolgen voor hoe je klanten adviseert over de totale kosten van een elektrisch voertuig op de zaak.
Ben je consument en heb je een elektrische auto privé aangeschaft? Dan speelt bijtelling niet voor jou — dat is een regeling die alleen geldt als je een auto van de zaak voor privégebruik inzet. Maar de uitspraak is wel een signaal dat de overheid fiscale voordelen voor elektrisch rijden kan aanpassen zonder daar juridisch op te worden teruggefloten.
Wat kun je doen?
Als je al bezwaar hebt aangetekend op basis van het EP EVRM-argument, is het verstandig om je positie opnieuw te laten beoordelen. Een bezwaar dat uitsluitend steunt op dit argument, heeft na deze uitspraak weinig kans van slagen. Laat een specialist kijken of er andere gronden zijn die wél hout snijden.
Heb je een elektrische auto op de zaak en wil je weten wat de bijtelling de komende jaren precies voor jou betekent? Laat de berekening maken. De bijtelling voor elektrische auto’s bedraagt in 2026 16% over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde en 22% over het meerdere. Dat is een stuk hoger dan enkele jaren geleden, maar nog altijd lager dan voor benzineauto’s over de volledige cataloguswaarde.
Overweeg je een nieuwe zakelijke auto? Dan loont het om de totale fiscale last goed in kaart te brengen voordat je tekent. De korting is er nog, maar minder groot dan vroeger. Een goede berekening vooraf voorkomt verrassingen achteraf.
Voor specifiek advies over jouw situatie kun je terecht bij Recht Zeker Advies. Bekijk ook onze pagina over automotive recht voor meer informatie over fiscale en juridische vraagstukken rondom voertuigen.
Veelgestelde vragen
Is de verlaging van de bijtellingskorting voor elektrische auto’s onrechtmatig?
Nee. Rechtbank Gelderland heeft in 2026 geoordeeld dat de verlaging van de bijtellingskorting voor nulemissieauto’s per 1 januari 2020 niet in strijd is met artikel 1 van het Eerste Protocol bij het EVRM. De rechtbank vond dat de wetgever voldoende rekening heeft gehouden met de belangen van bestaande gebruikers door de afbouw geleidelijk te laten verlopen.
Wat is de bijtelling voor een elektrische auto op de zaak in 2026?
In 2026 bedraagt de bijtelling voor een volledig elektrische auto (nulemissieauto) 16% over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde. Over het deel daarboven geldt het reguliere tarief van 22%. Dit verlaagde percentage is een tijdelijke stimulans die de komende jaren verder wordt afgebouwd richting het algemene bijtellingspercentage.
Heeft het zin om bezwaar te maken tegen de bijtelling van een elektrische auto?
Een bezwaar dat uitsluitend is gebaseerd op het argument dat de verlaging van de bijtellingskorting in strijd is met het EVRM, heeft na de uitspraak van Rechtbank Gelderland weinig kans van slagen. Of er andere gronden zijn waarop bezwaar zinvol is, hangt af van de specifieke feiten van jouw situatie. Laat dit beoordelen door een fiscaal jurist voordat je stappen zet.
Heb je vragen over de bijtelling voor elektrische auto’s op de zaak of wil je weten of een bezwaar in jouw geval kans maakt? Neem dan contact op met Recht Zeker Advies. Wij helpen je graag verder. Neem hier contact op voor een vrijblijvend gesprek.
