Robin Lammers
· Fiscaal jurist & eigenaar Recht Zeker Advies
· 2026-08-05
De rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft op 21 juli 2026 een BPM-aanslag vernietigd in een zaak die voor iedereen die een voertuig importeert of heeft geëxporteerd direct relevant is. Het beroep werd gegrond verklaard, wat betekent dat de Belastingdienst het BPM-bedrag ten onrechte heeft opgelegd. Dit soort uitspraken bevestigt dat de BPM-heffing regelmatig fout gaat — en dat je daar met succes tegen kunt opkomen.
Wat houdt dit in?
BPM-teruggave bij vernietiging aanslag houdt in dat de rechter vaststelt dat een opgelegde BPM-heffing onrechtmatig was, waarna de aanslag wordt vernietigd en het betaalde bedrag moet worden terugbetaald.
In de zaak Rechtspraak (ECLI:NL:RBZWB:2026:6693) oordeelde de rechtbank dat de BPM-aanslag niet in stand kon blijven. Het zaaknummer BRE 23/11108 laat zien dat de procedure al in 2023 is gestart — het duurde dus ruim twee jaar voordat er een uitspraak lag. Dat is niet uitzonderlijk bij BPM-geschillen, maar het onderstreept wel hoe belangrijk het is om tijdig bezwaar te maken als je het niet eens bent met een aanslag.
BPM staat voor Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Je betaalt deze belasting bij de aanschaf van een nieuwe auto in Nederland, of bij de import van een gebruikte auto vanuit het buitenland. De hoogte van de BPM is afhankelijk van de CO2-uitstoot en de waarde van het voertuig. Juist bij gebruikte geïmporteerde voertuigen gaat het regelmatig mis: de Belastingdienst hanteert soms een te hoge cataloguswaarde of past de afschrijving onjuist toe, wat leidt tot een te hoge aanslag.
De rechtbank heeft in deze zaak het beroep gegrond verklaard en de aanslag vernietigd. Dat is een klare taal: de heffing was onterecht, en de belastingplichtige hoeft dit bedrag niet te betalen — of krijgt het terug als het al was voldaan.
Wat betekent dit voor jou?
Ben je een autodealer of importeur? Dan is dit een bevestiging dat de Belastingdienst bij BPM-aanslagen regelmatig fouten maakt. Zeker bij de invoer van gebruikte voertuigen uit het buitenland is de kans op een te hoge aanslag aanzienlijk. Elke aanslag die je ontvangt verdient een kritische blik — en bij twijfel loont het om bezwaar te maken.
Ben je een consument die een auto heeft geïmporteerd? Dan geldt hetzelfde. Als jij of jouw dealer BPM heeft betaald op basis van een aanslag die achteraf te hoog blijkt, heb je recht op teruggave. De sleutel zit in het tijdig indienen van bezwaar: je hebt daarvoor zes weken de tijd na de dagtekening van de aanslag.
Heb je in het verleden al BPM betaald op een aanslag die je te hoog vond, maar heb je nooit bezwaar gemaakt? Dan is de kans groot dat je nu buiten de boot valt. Tenzij je kunt aantonen dat je te laat bezwaar hebt gemaakt door een onjuiste of ontbrekende rechtsmiddelenverwijzing — maar dat is een smalle uitzonderingsgrond.
Voor leasemaatschappijen en bedrijven met een wagenpark geldt dat ook zij regelmatig te maken krijgen met BPM-aanslagen bij de import van voertuigen. Elke onjuiste aanslag is direct verlies. Een structurele check van BPM-aanslagen betaalt zich terug.
Wat kun je doen?
Heb je recent een BPM-aanslag ontvangen en twijfel je of het bedrag klopt? Laat de aanslag dan zo snel mogelijk beoordelen. De termijn voor bezwaar is zes weken — die gaat direct in na de dagtekening. Wacht je te lang, dan is bezwaar niet meer mogelijk en staat de aanslag definitief vast.
Controleer bij de beoordeling altijd de volgende punten. Heeft de Belastingdienst de juiste afschrijvingstabel toegepast op de waarde van het voertuig? Is de CO2-uitstoot correct vastgesteld? Is de catalogusprijs van het voertuig juist bepaald? Dit zijn de meest voorkomende foutbronnen bij BPM-aanslagen op geïmporteerde voertuigen.
Als er al eerder BPM is betaald op een aanslag die nu ter discussie staat, kun je in sommige gevallen ook nog een verzoek om ambtshalve vermindering indienen. Dit kan tot vijf jaar na het tijdvak waarop de aanslag betrekking heeft. Dit is een andere route dan bezwaar, maar kan in specifieke gevallen uitkomst bieden.
Voor meer informatie over juridische en fiscale begeleiding bij BPM-kwesties, bekijk het aanbod op recht-zeker.nl/automotive-recht/. Hier lees je hoe Recht Zeker Advies autodealers, importeurs en consumenten helpt bij BPM-geschillen.
Veelgestelde vragen
Kan ik BPM terugkrijgen als de aanslag te hoog was?
Ja, als de Belastingdienst een te hoge BPM-aanslag heeft opgelegd, kun je bezwaar maken binnen zes weken na de dagtekening van de aanslag. Wordt het bezwaar gegrond verklaard, dan wordt het te veel betaalde bedrag teruggestort. Lukt bezwaar niet meer, dan is een verzoek om ambtshalve vermindering in sommige gevallen nog mogelijk tot vijf jaar na het belastingtijdvak.
Hoe lang duurt een BPM-procedure bij de rechtbank?
Een BPM-procedure bij de rechtbank duurt gemiddeld één tot drie jaar, afhankelijk van de complexiteit van de zaak en de werkdruk bij de rechtbank. De uitspraak van 21 juli 2026 in zaak BRE 23/11108 laat zien dat een procedure die in 2023 is gestart pas in 2026 werd afgerond — ruim twee jaar dus. Het is daarom verstandig om tijdig te beginnen en je bezwaar goed onderbouwd in te dienen.
Wat zijn de meest voorkomende fouten bij BPM-aanslagen op geïmporteerde auto’s?
De meest voorkomende fouten bij BPM-aanslagen op geïmporteerde voertuigen zijn een onjuiste afschrijving van de waarde van het voertuig, een te hoge catalogusprijs als uitgangspunt, en een foutieve CO2-uitstootclassificatie. Juist bij gebruikte auto’s uit het buitenland speelt de afschrijvingsmethode een grote rol, omdat een hogere afschrijving leidt tot een lagere BPM-heffing.
Heb je vragen over een BPM-aanslag of wil je weten of je recht hebt op BPM-teruggave? Neem dan contact op met Recht Zeker Advies. Wij helpen je graag verder. Neem hier contact op voor een vrijblijvend gesprek.
