Robin Lammers
· Fiscaal jurist & eigenaar Recht Zeker Advies
· 2026-09-29
Het Gerechtshof Den Haag heeft op 23 april 2026 een duidelijke uitspraak gedaan over BPM-naheffingen bij geïmporteerde voertuigen met gestelde schade. De belastingplichtige probeerde via een taxatierapport een lagere BPM-grondslag te onderbouwen, maar het hof veegde dat van tafel. Voor iedereen die een auto importeert en BPM wil besparen via schadeclaims, is dit een serieuze waarschuwing.
Wat houdt dit in?
Een BPM-naheffing houdt in dat de Belastingdienst achteraf vaststelt dat je te weinig BPM hebt betaald bij de registratie van een voertuig in Nederland, en het verschil alsnog int.
In deze zaak ging het om een voertuig waarbij de belastingplichtige aanvoerde dat het voertuig (ex-)schade had. Schade kan de handelsinkoopwaarde van een auto drukken, wat normaal leidt tot een lagere BPM-afdracht. Om dat te onderbouwen, was een taxatierapport ingediend.
Het hof oordeelde echter dat dit taxatierapport niet kon dienen als bewijs. De gestelde schade was simpelweg niet aannemelijk gemaakt. Daarbij speelde de zogeheten WOK-status een rol: een voertuig met de status “Wacht Op Keuring” heeft een bijzondere positie in de voertuigadministratie, maar dat rechtvaardigt op zichzelf geen verlaging van de BPM-grondslag als de schade niet deugdelijk is onderbouwd.
Het gevolg: de koerslijst werd terecht toegepast voor de bepaling van de verschuldigde BPM. De naheffingsaanslag bleef dan ook in stand. De volledige uitspraak vind je op Rechtspraak.
Wat betekent dit voor jou?
Ben je autodealers of importeur en werk je regelmatig met schadeauto’s? Dan laat deze uitspraak zien dat een taxatierapport alleen niet genoeg is. Het rapport moet de werkelijke staat van het voertuig overtuigend aantonen, met concrete onderbouwing van de schade en de invloed daarvan op de waarde.
Heb je als consument een voertuig geïmporteerd en BPM afgedragen op basis van een lager waardeoordeel door schade? Als de Belastingdienst dat aanvecht en jij kunt de schade niet hard maken, riskeer je een naheffing inclusief eventuele belastingrente. Dat kan fors oplopen, zeker bij duurdere voertuigen.
Voor autodealers en importeurs die structureel met dit soort voertuigen werken, is het cruciaal om de administratie op orde te hebben. Een WOK-status alleen geeft geen korting op de BPM. Je moet de daadwerkelijke schade, de herstelkosten en de invloed op de handelsinkoopwaarde stap voor stap aantonen.
De Belastingdienst toetst steeds kritischer of schadeclaims in BPM-aangiftes kloppen. De bewijslast ligt bij jou als belastingplichtige, en rechters accepteren niet klakkeloos wat een taxateur op papier zet.
Wat kun je doen?
Importeer je voertuigen en wil je schade meenemen in de BPM-berekening? Zorg dan voor meer dan alleen een taxatierapport. Laat de schade foto’s, reparatieoffertes of -facturen, en een heldere koppeling tussen de schade en de waardedaling ondersteunen. Hoe concreter en consistenter het dossier, hoe sterker je positie bij een eventuele controle of naheffing.
Heb je al een naheffingsaanslag ontvangen? Maak dan tijdig bezwaar. De termijn daarvoor is zes weken na dagtekening van de aanslag. Wacht niet te lang, want na het verstrijken van die termijn is de aanslag onherroepelijk vastgesteld en zijn je opties beperkt.
Wil je weten of jouw taxatierapport sterk genoeg is, of heb je twijfels over een ingediende BPM-aangifte? Een fiscaal jurist met ervaring in de BPM-praktijk kan dat snel beoordelen. Meer informatie over juridische en fiscale begeleiding bij BPM-kwesties vind je op recht-zeker.nl/automotive-recht/.
Veelgestelde vragen
Mag je schade aftrekken van de BPM-grondslag bij import?
Ja, schade aan een voertuig kan de handelsinkoopwaarde verlagen, waardoor je minder BPM verschuldigd bent. Maar je moet die schade wel aannemelijk maken met objectief bewijs, zoals hersteloffertes en foto’s. Een taxatierapport dat de schade niet concreet onderbouwt, is onvoldoende en wordt door de rechter terzijde geschoven.
Wat is een WOK-status en wat betekent dat voor de BPM?
WOK staat voor “Wacht Op Keuring” en is een status die de RDW toekent aan voertuigen die nog gekeurd moeten worden, vaak vanwege schade of technische gebreken. Een WOK-status betekent niet automatisch dat je minder BPM betaalt. De daadwerkelijke schade en de invloed daarvan op de waarde moeten los daarvan aannemelijk worden gemaakt.
Wat gebeurt er als de Belastingdienst mijn BPM-aangifte aanvecht?
De Belastingdienst kan een naheffingsaanslag opleggen als zij van mening is dat je te weinig BPM hebt betaald. Daartegen kun je bezwaar maken binnen zes weken, en als dat niet slaagt, in beroep gaan bij de belastingrechter. In die procedure draag jij de bewijslast: jij moet aantonen dat jouw aangifte correct was.
Heb je vragen over een BPM-naheffing of wil je je BPM-aangifte laten toetsen? Neem dan contact op met Recht Zeker Advies. Wij helpen je graag verder. Neem hier contact op voor een vrijblijvend gesprek.
