Robin Lammers
· Fiscaal jurist & eigenaar Recht Zeker Advies
· 2026-07-13
Rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft geoordeeld dat een hogere aankoopprijs of een klein CO2-verschil geen reden zijn om de koerslijst van Xray buiten toepassing te laten bij de BPM-berekening. Dit is goed nieuws voor importeurs en dealers die te maken krijgen met naheffingsaanslagen BPM op basis van een betwiste taxatiemethode. De rechtbank verlaagde de naheffingsaanslag en gaf daarmee een duidelijk signaal over hoe koerslijsten in BPM-procedures moeten worden toegepast.
Wat houdt dit in?
Koerslijsttoepassing bij BPM houdt in dat de handelsinkoopwaarde van een gebruikte personenauto wordt vastgesteld aan de hand van erkende koerslijsten, zoals die van Xray, als basis voor de BPM-berekening bij registratie in Nederland.
In deze zaak stelde de Belastingdienst dat de koerslijst van Xray niet mocht worden gebruikt. De fiscus deed dat op twee gronden: de werkelijke aankoopprijs van het voertuig lag hoger dan de koerslijstwaarde, en er was een verschil van 8 gram CO2 per kilometer tussen het voertuig en het referentievoertuig in de koerslijst.
De rechtbank veegde beide argumenten van tafel. Een hogere aankoopprijs weerspiegelt niet automatisch de handelsinkoopwaarde op de Nederlandse markt. En een CO2-verschil van slechts 8 gr/km is zo gering dat het de bruikbaarheid van de koerslijst niet ondergraaft. Bron: Taxlive.
De uitspraak bevestigt dat de Belastingdienst koerslijsten niet zomaar opzij kan schuiven op basis van oppervlakkige verschillen. Er moet sprake zijn van een wezenlijk verschil dat de vergelijking onbruikbaar maakt. Dat is hier niet aangetoond.
Wat betekent dit voor jou?
Ben je importeur of autodealer die voertuigen uit het buitenland invoert en in Nederland registreert? Dan heb je bij de BPM-aangifte de keuze tussen een koerslijst of een taxatierapport. De Belastingdienst probeert in naheffingsprocedures regelmatig de koerslijst te diskwalificeren om zo tot een hogere BPM-waarde te komen.
Deze uitspraak laat zien dat de fiscus daarvoor zwaarwegende argumenten nodig heeft. Een hogere inkoopprijs op de buitenlandse markt zegt niets over de Nederlandse handelsinkoopwaarde. En minimale technische verschillen zoals een iets hoger CO2-uitstootcijfer zijn onvoldoende om een hele koerslijst terzijde te stellen.
Heb je een naheffingsaanslag BPM ontvangen waarbij de Belastingdienst de koerslijst betwist? Dan is de kans reëel dat je met een bezwaar of beroep de aanslag succesvol kunt aanvechten. Zeker als de onderbouwing van de fiscus niet verder gaat dan een prijsverschil of een marginaal CO2-verschil.
Voor consumenten die een geïmporteerd voertuig kopen is dit minder direct relevant, maar indirect speelt het wel mee. Als importeurs minder BPM hoeven te betalen, drukt dat de kosten in de keten en uiteindelijk ook de verkoopprijs.
Wat kun je doen?
Heb je een naheffingsaanslag BPM ontvangen en is de koerslijst daarin aangevochten door de Belastingdienst? Zet dan de volgende stappen.
Controleer eerst op welke grond de fiscus de koerslijst weigert. Gaat het om een aankoopprijs die hoger ligt dan de koerslijstwaarde, of om een technisch verschil zoals CO2-uitstoot? Op basis van deze uitspraak zijn dat in principe onvoldoende gronden om de koerslijsttoepassing te blokkeren.
Dien tijdig bezwaar in. De bezwaartermijn bij een naheffingsaanslag is zes weken na dagtekening van het aanslagbiljet. Mis je die termijn, dan staat de aanslag onherroepelijk vast en zijn je opties beperkt. Wacht dus niet af.
Verzamel documentatie: de originele aankoopfactuur, de gehanteerde koerslijst met bijbehorende uitdraai, en eventuele technische specificaties van het voertuig. Dat vormt de basis voor een onderbouwd bezwaar of beroepschrift.
Laat een fiscaal jurist meekijken voordat je reageert op de Belastingdienst. Zeker in BPM-procedures is de jurisprudentie technisch en bewegen de standpunten snel. Meer informatie over wat wij doen op het gebied van automotive en BPM vind je op recht-zeker.nl/automotive-recht/.
Veelgestelde vragen
Mag de Belastingdienst de Xray koerslijst weigeren bij BPM naheffing?
De Belastingdienst kan de Xray koerslijst niet zomaar weigeren bij een BPM naheffing. Rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft in 2026 geoordeeld dat een hogere aankoopprijs en een CO2-verschil van 8 gr/km onvoldoende gronden zijn om de koerslijsttoepassing te blokkeren. Er moet sprake zijn van een wezenlijk verschil dat de vergelijking onbruikbaar maakt.
Wat is het verschil tussen koerslijst en taxatierapport bij BPM aangifte?
Bij een BPM aangifte voor een gebruikte geïmporteerde auto mag je kiezen tussen een erkende koerslijst (zoals Xray of EUROTAX) of een individueel taxatierapport om de handelsinkoopwaarde te bepalen. De koerslijst is gebaseerd op marktgemiddelden voor vergelijkbare voertuigen, terwijl een taxatierapport de specifieke staat van jouw voertuig beoordeelt. Welke methode gunstiger uitpakt, hangt af van de situatie en de staat van het voertuig.
Hoe lang heb ik om bezwaar te maken tegen een naheffingsaanslag BPM?
Je hebt zes weken de tijd om bezwaar te maken tegen een naheffingsaanslag BPM, te rekenen vanaf de dagtekening van het aanslagbiljet. Dien je buiten deze termijn een bezwaarschrift in, dan is het bezwaar in beginsel niet-ontvankelijk en staat de aanslag onherroepelijk vast. Schakel dus snel een adviseur in als je een naheffingsaanslag ontvangt.
Heb je vragen over BPM naheffing of koerslijsttoepassing bij geïmporteerde voertuigen? Neem dan contact op met Recht Zeker Advies. Wij helpen je graag verder. Neem hier contact op voor een vrijblijvend gesprek.
